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小松改進SR電氣傳動技術

2019-5-25 22:35| 發布者: 巨車網| 查看: 637| 評論: 0

摘要: 除了更加緊湊的設計之外,Komatsu認為尋找深度能量存儲技術是未來幾年的一項重要創新。

SR技術團隊成員

  Komatsu(小松)在美國得克薩斯州Longview開設了電氣驅動創新中心,電氣驅動技術處在了創新的前沿。要知道,在開發SR(開關磁阻)技術之前,Komatsu已有數十年的相關經驗。被Komatsu收購的土石方行業先驅RG LeTourneau公司引領了柴油機-電力驅動的開發,這一優良傳統激勵著Longview團隊,在上世紀90年代中期,Longview團隊將SR技術用到了輪式裝載機上。

  “SR技術系統的一個獨有特性是能夠處理雙向電流,來自于發電機的輸入電壓經轉化后用于驅動電動機,雙向電流表明此系統還要管理制動模式下流回到發電機的能量。SR團隊有數十年的經驗,完全有能力優化現有產品并對以后的產品作出創新。SR的應用越來越廣泛,我們的團隊及需求也在不斷增長。過去的七十年,我們在電氣驅動上的創新在同一個地方完成,這個地方就是Longview工廠。”

  先進的研發設施是一個工程中心,其主要作用是將采礦行業帶領到一個效率和生產力的新時代。該中心專門設立,可滿足電氣驅動方面創新工作的要求。

  “新中心表明我們要在技術上有所突破的愿望,”Komatsu工程主管Mark Barr說,“我們正在將100多年的經驗應用到SR技術上,并且確實在逐步擴大工作的范圍。”

  空間是決定建設實驗室的一個重要因素,但是不必擔心,在這里地方有的是。此建筑占地2323平方米,另有一個557平方米的室外區域。該中心為團隊提供了多個電氣傳動測試單元,能夠測試各種規格礦用車輛的傳動系統。另外還有臺架試驗室,工程師可以測試車輛在模擬的潮濕和嚴寒環境中的運行情況,保證它們在惡劣氣候中的生產能力。

  “我們會竭盡所能來幫助客戶,目標始終是降低每小時成本和每噸成本,我們正在為全球運營解決這個問題,此設施表明我們致力于提供采礦運營之所必需。”Barr說。

P&H L-1350

  目前團隊成員正在努力改進現有產品線,包括P&H電鏟的馬達、P&H L-1350輪式裝載機、Joy地下硬巖LHD(鏟運機)和電池運煤車。

  Barr說:“對我們而言,問題不在于如何將電氣驅動用到機器上,我們要做的是將這種技術的部件做得更小巧更緊湊。盡管礦用設備體形龐大,但它們的空間也很寶貴,我們希望幫助客戶找到一種方法,減少SR部件占用空間,將機器的每一個部分都轉化成有效載荷。”

  除了更加緊湊的設計之外,Komatsu認為尋找深度能量存儲技術是未來幾年的一項重要創新。此舉包括改進當前的KESS(動能存儲系統),采用快速充電系統增強LHD的能力,提升速度、減少停機,為用戶提供最大價值。Barr說:“我們已經做了大量工作,我們的電氣傳動處于行業頂級水平,此技術降低了油耗、減少了發熱量、有助于控制運營成本,我們的這一成就為采礦運營和環境保護做出了貢獻。”


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