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Liebherr礦用設備邁向電氣化

2019-5-3 10:45| 發布者: 巨車網| 查看: 597| 評論: 0

摘要: Liebherr集團在電氣化傳動機械方面已經有三十多年經驗。
  Liebherr在電氣傳動機械方面有過硬的專業知識,在Bauma 2019行業展會上展示了兩臺滿足未來采礦需求的設備——R 9200 E礦用鏟和T 236礦用卡車,這兩臺機械配合使用可減少各類采礦運營下的環境足跡,R 9200 E是正鏟結構,五鏟可裝滿一輛T 236,是擴展生產的絕佳匹配。

德國礦場的R 9200 E

  Liebherr在Bauma展會上為用戶提供了從未有過的體驗:通過扳動一個巨大的開關來啟動一臺200噸挖掘機,為實現這個目標Liebherr克服了很大困難:鋪設連接到挖掘機的6000V電纜,同時要保證所有觀眾的絕對安全。

  R 9200 E:完全電氣化的210噸級挖掘機

  R 9200 E工作重量210噸,輸出功率850kW(1139hp),該型號做到了性能與環保的平衡,使人和環境免受柴油排放和噪聲的影響,與柴油挖掘機相比,它的壽命更長、維護成本降低了25%。為減少啟動時的沖擊電流,Liebherr礦用電動挖掘機均裝有自耦變壓器,避免機器啟動時造成電力中斷。

  由于礦業客戶遍布世界各地,作業環境極其嚴苛,電力驅動對于它們來說更具優勢。在高海拔環境中,與柴油機動力挖掘機相比,電力驅動挖掘機動力損失少、低溫環境中易啟動。

  Liebherr為所有電動機型提供了選裝的電纜卷筒,此裝置提升了機器的機動性能,現場所需人手更少,電纜卷筒是完全自動化設計,根據機型不同長度有245-300米。電力驅動挖掘機優勢很多,一些正鏟和反鏟已經做到了工作70000小時電機無大修。

R 9200 E

  Eurovia集團的R 9200 E

  Lausitzer Grauwacke礦位于德國東北部的Lieske,南距德累斯頓約70公里,2010年歸屬于EUROVIA集團,該礦開采的是硬砂巖,這種礦物抗凍能力極強,常用于公路、鐵路、港口建設,這座礦是為數不多的高速鐵路道碴認證供應商之一。

  Eurovia和Lausitzer Grauwacke向綠色采礦又邁進了一步,努力持續改進以實現未來可持續發展。用電力驅動型Liebherr R 9200 E取代現有的柴油動力機型很容易做到,R 9200 E是目前Eurovia車隊中最大的挖掘機。

  R 9200 E安裝有12.5立方米的重載正鏟鏟斗和用于裝載密度1.65 t/m3松散材料的專利接地件,三鏟裝滿一輛65噸自卸車,最快循環少于20秒。

澳大利亞的T 236

  柴油電力傳動卡車T 236

  與機械傳動型卡車相比,T 236爬坡能力更強,礦山可據此規劃路線以降低剝離率,以更好地適應地質條件。T 236運行時,不會發生道路變形損壞以及因換擋沖擊導致的物料撒落。

  T 236以成熟的非公路卡車技術經驗為基礎,充分利用了Liebherr 的電傳動技術創新,采用了垂直整合的Litronic Plus二代交流傳動系統,T 236工作時源源不斷的動力最大限度地提高了坡道運行的速度。

  此理念在拉斯維加斯舉行的MINExpo 2016展會上首次向公眾展示,這臺T 236已成功完成了測試,目前使用在澳大利亞的Erzberg鐵礦,其它車輛也開始在南非運行。

  此型號為采礦業100噸級非公路卡車設立了新的標準:注重提升生產力、可靠性和效率,實現最低每噸成本。這臺卡車的所有部件均能勝任最極端的采礦環境,部件大修間隔更長,節省了時間、減少了支出。

T 236運載鐵礦石

  可靠而具成本效益的Liebherr礦用設備

  Liebherr涉足采礦行業以來,為全世界露天采礦設備設立了高標準,該公司設備技術先進、部件壽命長、現場服務完善,即使在最嚴酷的條件下,也能為提高礦用卡車、挖掘機、履帶推土機的正常運行時間和成本效益提供保證,Liebherr持續專注于質量與創新,確保各類產品的最大客戶價值。

  Liebherr礦用設備提供了一系列的選裝,包括高性能挖掘、油耗優化、噪聲衰減、高海拔和極地套件,這些選裝件使機器能夠適應全球絕大多數的應用,從俄羅斯的庫茨巴斯地區到阿根廷的高山環境。此外,Liebherr集團在土石方、物料搬運、采礦應用電力驅動機械方面有三十多年的經驗,是當前電力驅動型液壓挖掘機型號最豐富的制造商,產品級別涵蓋130噸-800噸,R 9150 B、 R 9200、R 9250、R 9350、R 9400、R 9800等型號都有電力驅動版本。

  Liebherr不僅將電力驅動用在了液壓挖掘機上,同時也用在了非公路卡車上,實際上Liebherr是首家將電力驅動用到100噸級卡車(采用四輪油浸盤式制動和主動前端技術)上的公司。目前此型號卡車使用在澳大利亞和南非,降低了采礦運營的每噸成本。

  此外,Liebherr非公路卡車還提供了架線供電系統,在上坡路段,車載受電弓連接到架空電力線輪馬達所需能量由高架線提供,柴油機處于怠速狀態,提高了行駛速度并減少了排放。


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